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transfluid多泵驅(qū)動用于車輛磨機(jī)泵組鐵路

  • 產(chǎn)品型號:MPD系列
  • 更新時(shí)間:2024-09-03

簡要描述:?transfluid多泵驅(qū)動用于車輛磨機(jī)泵組鐵路,MPD系列泵分動箱采用創(chuàng)/新的模塊設(shè)計(jì)理念,安裝在發(fā)動機(jī)與被驅(qū)動設(shè)備之間,驅(qū)動多臺液壓泵。

產(chǎn)品詳情

transfluid多泵驅(qū)動用于車輛磨機(jī)泵組鐵路

位于意大利米蘭的傳斯羅伊(Transfluid s.r.l)公司成立于1957年。傳斯羅伊工廠座落于米蘭Gallarate區(qū),距離米蘭市區(qū)30公里,占地面積6,000平方米,通過主要交通線路均可到達(dá),距離Malpensa國際機(jī)場僅數(shù)公里。


傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設(shè)備的品牌,并被競爭對手奉為標(biāo)準(zhǔn)。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動裝置、制動器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動設(shè)備。在其生產(chǎn)系統(tǒng)中,仔細(xì)的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等,是其產(chǎn)品始終處于市場前端的核心因素。




傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的思維,在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場不大但是非常重要的革命,并給公司贏得眾多國際獎項(xiàng)。公司的產(chǎn)品種類豐富,年產(chǎn)量約30,000臺,每一臺設(shè)備出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格測試,確保其安全性、高質(zhì)量。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。


在過去的超過五十年中,傳斯羅伊成為液力偶合器設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的,年產(chǎn)量超過10,000臺。公司贏得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞,將傳斯羅伊的產(chǎn)品作為他們在意大利市場上的合作品牌。




泵驅(qū)動器是一個(gè)堅(jiān)固的、多功能總成,安裝在離合器和發(fā)動機(jī)之間,驅(qū)動多個(gè)油泵。輸入端的彈性聯(lián)軸器可抑制扭振,WPT泵驅(qū)動器的所有油泵安裝接口都是標(biāo)準(zhǔn)的。由于泵驅(qū)動器為自密封的整體,所以不需要外部潤滑。


泵驅(qū)動器可配備不同的SAE發(fā)動機(jī)殼體,離合器,SAE泵驅(qū)動和零部件。所有的總成都可以安裝在標(biāo)準(zhǔn)SAE飛輪殼上,可提供8個(gè)泵的安裝表面。如有需要,可以加上一個(gè)內(nèi)部的熱量交換器。


transfluid多泵驅(qū)動用于車輛磨機(jī)泵組鐵路

MPD 泵驅(qū)動器是一個(gè)模塊,可在發(fā)動機(jī)和變速箱之間安裝,以驅(qū)動多個(gè)液壓泵,直接從發(fā)動機(jī)飛車中抽取功率。


MPD 拆分動力驅(qū)動可直接安裝到發(fā)動機(jī) SAE 外殼和飛車,配備內(nèi)置柔性泵,可抑制扭轉(zhuǎn)振動并補(bǔ)償可能的錯(cuò)位。輸出是 SAE 虛擬飛車和外殼,可連接到任何 SAE 驅(qū)動的設(shè)備,如海洋傳輸或 PTO,如透射氟化物 HFO/HFR(油/空氣驅(qū)動 PTO)、KPTO(流體耦合)和 PF-PTO(PTO 與 RBD 橡膠耦合)。該裝置自成一體,具有自己的潤滑電路??焖侔惭b的設(shè)計(jì)可用于跨流體的斯特拉驅(qū)動泵驅(qū)動器。




北京漢達(dá)森機(jī)械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司。公司總部于2007年在德國成立,在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來,一直以德國公司的身份為國內(nèi)一些貿(mào)易商,設(shè)備商及終端客戶提供產(chǎn)品代購服務(wù)。


漢達(dá)森采購總部位于德國,擁有采購工程師團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)在德國及歐盟其它國家為客戶尋找供貨商,幫助客戶與供貨商溝通,實(shí)現(xiàn)客戶與供貨商工程師之間的無縫對接。德國倉庫設(shè)在德國的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節(jié)約了物流/成/本。


2012年在國內(nèi)成立了銷售公司,目前在國內(nèi)設(shè)有5個(gè)銷售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽、西安。


目前在國內(nèi)共設(shè)有兩個(gè)倉庫:北京倉、鄭州倉,每周從德國倉庫安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國內(nèi)倉庫。同時(shí)針對大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉,或者安排海運(yùn)到天津港。

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