Weforma緩沖器設(shè)計(jì)的理念就是盡可能的把能量吸收轉(zhuǎn)化，而不是像彈簧或者橡膠之類(lèi)的緩沖裝置是把能量聚集然后反彈反作用。油壓緩沖器解決了機(jī)器的震動(dòng)，降低了設(shè)備的噪音，保證了機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，也延長(zhǎng)了機(jī)器的壽命。油壓緩沖器的誕生解決了長(zhǎng)期困繞在工程技術(shù)人員心頭上的震動(dòng)問(wèn)題，讓他們的心隨著機(jī)器的安靜而變得平靜。因此緩沖器源源不斷的供應(yīng)到各個(gè)行業(yè)各個(gè)公司，因?qū)嵱枚钍軓V大用戶(hù)的喜歡。
Weforma緩沖器在受到?jīng)_擊后，它使轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或?qū)χ販p速。當(dāng)彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過(guò)程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產(chǎn)生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個(gè)三個(gè)，對(duì)重底下常用一個(gè)。為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強(qiáng)彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿(mǎn)足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無(wú)效行程。
Weforma緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運(yùn)動(dòng)。是利用液體流動(dòng)的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。各種液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過(guò)節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或?qū)χ剡^(guò)程中，其動(dòng)能轉(zhuǎn)化成油的熱能，即消耗了電梯的動(dòng)能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來(lái)。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器時(shí)，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向上復(fù)位。
更新時(shí)間：2022-12-08 
瀏覽次數(shù)：589
掃碼微信聯(lián)系 
您的位置：
在線咨詢(xún)
返回頂部